膜片聯(lián)軸器至少由一個膜片和兩個軸套組成。膜片被用銷釘緊固在軸套上一般不會松動或引起膜片和軸套之間的反沖。有一些生產(chǎn)商提供兩個膜片的，也有提供三個膜片的，中間有一個或兩個剛性元件，兩邊再連在軸套上。膜片聯(lián)軸器這種特性有點像波紋管聯(lián)軸器，實際上聯(lián)軸器傳遞扭矩的方式都差不多。膜片本身很薄，所以當相對位移荷載產(chǎn)生時它很容易彎曲，因此可以承受高達1.5度的偏差，同時在伺服系統(tǒng)中產(chǎn)生較低的軸承負荷。膜片聯(lián)軸器常用于伺服系統(tǒng)中，膜片具有很好的扭矩剛性，但稍遜于波紋管聯(lián)軸器。

膜片聯(lián)軸器其中關鍵元件是由相應數(shù)量的薄薄的金屬膜片疊合成膜片組，膜片有環(huán)形、多變形、束腰形等形式，通過它可傳遞扭矩和運動。在傳遞扭矩時，一部分金屬膜片被拉伸，另一部分受到擠壓而趨向波折。當存在軸向、徑向和角向偏差時，膜片產(chǎn)生波狀變形。膜片聯(lián)軸器在聯(lián)接兩端轉子時，聯(lián)軸器兩端的軸套分別和兩端轉子的軸為過盈配合，轉子端軸與膜片聯(lián)軸器軸套之間無相對扭角，中間套筒軸套以及膜片之間用螺絲聯(lián)接。因此，在用有限元方法分析膜片聯(lián)軸器聯(lián)接的多缸串聯(lián)機組扭轉振動動力特性時，可以把膜片聯(lián)軸器離散為若干個一般軸段單元。由于這種聯(lián)軸器的金屬彈性結構，具有耐熱、不易腐蝕、使用壽命長、吸收較大的軸偏差、降低膜片聯(lián)軸器安裝精度要求和緩和沖擊等優(yōu)點。同時，還可以減少軸的振動，提高整個機組的使用壽命。

膜片聯(lián)軸器的安裝，應符合以下幾點要求：

一、將安裝軸表面的灰塵污濁擦拭干凈，同行抹一層薄薄的機油或者潤滑劑；

二、將膜片聯(lián)軸器內孔清潔干凈，抹機油或者潤滑劑；

三、將膜片聯(lián)軸器插入安裝軸，如孔徑偏緊，注意避免用鐵錘或硬金屬擊打安裝；

四、定位完成后，先按對角線方向，用扭力扳手(規(guī)定的擰緊力矩1/4)輕輕地擰緊螺絲；

五、加大力度(規(guī)定擰緊力矩的1/2)重復完成第4步動作；

六、按規(guī)定的擰緊力矩進行擰緊力矩進行擰緊固定；

七、然后，按圓周方向依次擰緊固定螺絲；

八、拆卸時，請在裝置全部停止的狀態(tài)下進行，依次松開鎖緊螺。

膜片組是膜片聯(lián)軸器的主要彈性元件，膜片組在運轉過程中承受拉伸、擠壓、剪切等復合力，處于復雜的受力狀態(tài)，并由此來傳遞轉矩和運動，同時吸收振動和補償偏差。所以說軸器所聯(lián)接的兩軸，由于制造和安裝誤差、承載變形、熱變形以及機座下沉等原因，軸線間會產(chǎn)生相應的軸向、角向、徑向偏移。這將在軸、軸承和聯(lián)軸器上引起附加載荷，使船舶推進軸系工作條件惡化。而膜片聯(lián)軸器的使用可以減弱附加載荷所產(chǎn)生的影響，改進船舶推進軸系工作條件。膜片聯(lián)軸器在船舶推進軸系中應用廣泛，特別用于高速快艇推進軸系，其中膜片是膜片聯(lián)軸器的關鍵部件，為了滿足船舶高速軸系穩(wěn)定強度不錯的運行要求，需要對膜片進行應力分析和強度計算。膜片聯(lián)軸器是一種全金屬干式撓性聯(lián)軸器，主要由左右半聯(lián)軸器、膜片組和連接螺栓等零部件組成。其中，膜片組由相應數(shù)量的不銹鋼涂層膜片疊合而成，并通過螺栓交替固定于主動端與從動端。為了獲得較好的補償性能，常采用中間軸，其兩端各有一組膜片組組成雙膜片式聯(lián)軸器，分別與主從動軸聯(lián)接。