TL型彈性套柱銷聯(lián)軸器的尼龍柱銷為自潤材料，不需潤滑，不僅節(jié)省潤滑油，而且凈化工作環(huán)境。適用場合：TL型彈性套柱銷聯(lián)軸器具有相應(yīng)補償兩軸相對偏移的性能，適用于中等和較大功率傳動，不適用于對減振有相應(yīng)要求和噪聲需要嚴加控制的工作部位。彈性元件柱銷的材料一般選用尼龍，有微量補償兩軸線偏移能力，彈性件工作時受剪切，工作穩(wěn)定性比較不好，僅適用于要求很低的中速傳動軸系，不適用于工作穩(wěn)定性要求較高的工況。TL型彈性套柱銷聯(lián)軸器突出的優(yōu)點之一是只需一次對中安裝，較換彈性元件時，不用移動半聯(lián)軸器，可減少輔助工時，提高生產(chǎn)速率，尤其適用于軸線對中安裝困難，要求盡量減少輔助時，提供生產(chǎn)速率，尤其適用于軸線對中安裝困難，要求盡量減少輔助工況環(huán)境。

該聯(lián)軸器具有以下特點：

一、傳遞轉(zhuǎn)矩大，在相同轉(zhuǎn)矩時回轉(zhuǎn)直徑大多數(shù)比齒式聯(lián)軸器小，體積小，質(zhì)量輕，可部分代替齒式聯(lián)軸器。

二、與齒式聯(lián)軸器相比，結(jié)構(gòu)簡單，組成零件較少，制造較方便，不用齒輪加工機床

三、維修方便，壽命較長，拆下檔板即可替換尼龍柱銷。

四、尼龍柱銷為自潤材料，不需潤滑，不僅節(jié)省潤滑油，而且凈化工作環(huán)境。

五、減振動能差，噪聲較大。

TL型彈性套柱銷聯(lián)軸器是利用若干非金屬材料制成的柱銷，置于兩半聯(lián)軸器與外環(huán)內(nèi)表面之間的對合孔中，通過柱銷傳遞轉(zhuǎn)矩實現(xiàn)兩半聯(lián)軸器聯(lián)接。TL型彈性套柱銷聯(lián)軸器具有良好的補償軸向，徑向和角向軸線偏移性能，減振性能好，結(jié)構(gòu)簡單，工作平穩(wěn)穩(wěn)定，無噪音，不用潤滑，維護方便，裝拆簡單，工藝性好，成本低，可派生為多種結(jié)構(gòu)形勢，通用性好，適用范圍廣泛，便于推廣。

改進前的結(jié)構(gòu)和原理改進前的電動機和聯(lián)軸器的聯(lián)接情況是：電動機與半聯(lián)軸器配合部位為6mm，長度為32mm，軸上無鍵槽，無法實現(xiàn)鍵聯(lián)接傳遞扭矩，根據(jù)電動機的裝配要求，電動機與半聯(lián)軸器孔采用過渡配合之間，扭矩主要靠固定在半聯(lián)軸器上的兩個緊定螺釘傳遞，在使用過程中，此結(jié)構(gòu)存在下列不足：

一、電動機軸和緊定螺釘之間是線面接觸，接觸面特別小，傳遞扭矩很有限。

二、螺紋聯(lián)接不具有防松功能，經(jīng)過幾次拆裝和長時間運轉(zhuǎn)，會造成半聯(lián)軸器軸和電動機軸的相對轉(zhuǎn)動和軸向竄動，致使設(shè)備無法工作。

改進后的結(jié)構(gòu)和工作原理針對以上情況，我們改進了半聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)形式，起先將半聯(lián)軸器4整體加工成成品，然后用線切割機床沿軸徑中心的位置將此件分成兩件，主件為半聯(lián)軸器本體附件為鎖緊塊，改進后半聯(lián)軸器的主體遠離電機端，內(nèi)孔完整，確定了電機軸的同軸度要求，電動機軸、主體和鎖緊塊通過內(nèi)六角螺釘和彈簧墊圈聯(lián)接在一起，由于鎖緊塊式半聯(lián)軸器加工成品后切割的，因此組裝后不會影響半聯(lián)軸器的主體和電動機同軸度的要求。

應(yīng)用此結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)矩傳遞部位有原來的線和面接觸變成了面和面的接觸，沿軸向接觸長度增大，進而增大了電動機和聯(lián)軸器的接觸面積，也可以傳遞大的扭矩了，內(nèi)六角螺釘和鎖緊塊間的彈簧墊圈具有防松作用，在聯(lián)軸器高速旋轉(zhuǎn)時，內(nèi)六角螺釘不會松動。應(yīng)用此結(jié)構(gòu)形式的聯(lián)軸器，經(jīng)過實際使用驗證，能夠很好的實現(xiàn)扭矩的傳遞，在其它的小型聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)中，應(yīng)用此結(jié)構(gòu)，也能達到很多好的效果。

TL型彈性套柱銷聯(lián)軸器的基本參數(shù)和尺寸主要是針對軸孔直徑≧12mm而規(guī)定的。而對于軸孔直徑≦12mm的聯(lián)軸器基本參數(shù)和主要尺寸沒有具體的參考。在實際生產(chǎn)中，有時會用到軸孔直徑小于12mm的聯(lián)軸器，這就要求設(shè)計出非標的聯(lián)軸器。電動機和輸出軸間采用小型TL型彈性套柱銷聯(lián)軸器聯(lián)接，原來的結(jié)構(gòu)有時會造成電動機的載荷傳遞失效。