ZL型柱銷齒式聯(lián)軸器是一種撓性聯(lián)軸器，主要用于起重設備中起升機構的減速器輸出軸與鋼絲繩卷筒的連接，也適用于其它類似的既傳遞轉矩又承受徑向載荷的機械設備，但不能用作需承受軸向載荷的傳動。聯(lián)軸器由帶鼓形齒式的半聯(lián)軸器、帶連接法和內齒圈的外套、帶外球面的承載環(huán)、端蓋和密封圈等組成。ZL型柱銷齒式聯(lián)軸器的特點是：工作穩(wěn)定，能傳遞較大轉矩，徑向承載能力大，可補償軸線偏移，能適用于普通軸伸減速器，結構緊湊，安裝調整方便，帶有磨損指示，穩(wěn)定穩(wěn)定，特別適用于起重設備的起重機構。

ZL型柱銷齒式聯(lián)軸器鍵聯(lián)結設備查看聯(lián)軸器尺度精度時，相應對照圖紙、技能、技能條件進行。通常先查看定形尺度，如外形、孔、軸直徑，在查看定位尺度，如邊距、中心距等。當查看形狀雜亂、尺度繁復的零件時，查看前應先畫一個表格，先把定形尺度列入表內，再把定位尺度列入表內，然后按表的次序丈量，并將丈量成果寫入實測尺度一欄內，這么既不會遺失尺度，又能查看質量。拆開需求留意的幾點內容，期望上述內容能對大家有所協(xié)助。ZL型柱銷齒式聯(lián)軸器主要用來連接同軸線或根本平行的兩根轉軸，傳遞扭矩。而在起重機上把電動機的轉矩經(jīng)過減速器和聯(lián)軸器傳遞到低轉速軸以完結載荷升降，大、小車運轉等工作，起重機上多用ZL型柱銷齒式聯(lián)軸器可在軸上原鍵槽轉過90°或180°的方位上，重開新鍵槽，或者在鍵上加不超墊厚15%的墊。禁絕補焊鍵槽，起升組織鍵槽禁絕修補。

ZL型柱銷齒式聯(lián)軸器的內齒外齒是根據(jù)齒數(shù)模數(shù)相關尺寸進行計算而成的，因此在傳遞時不會出現(xiàn)打齒現(xiàn)象。但是有客戶反應聯(lián)軸器在正常運轉情況下會出現(xiàn)打齒現(xiàn)象發(fā)生，因此我們總結分析了以下幾個原因以供大家參考：

一、ZL型柱銷齒式聯(lián)軸器的檢修方案不合理，球磨機減速機打齒后，為恢復生產(chǎn)，一般都是哪根軸打齒就替換哪根軸及齒輪，無法正常跑合以確定新、舊齒輪嚙合情況良好。運轉中產(chǎn)生了沖擊現(xiàn)象，致使齒輪較易折斷。對應措施：檢修方案的優(yōu)化，由于在線齒輪已經(jīng)部分磨損或局部失效，新齒輪與之嚙合時，接觸狀況不好。為確定齒輪正常嚙合，應安排成臺組裝，充分跑合。通過跑合可以提高輪齒的接觸面積，提高齒面光潔度和接觸精度，消去局部應力，形成冷作硬化的齒表層，從而提高齒輪的承載能力，延長使用壽命。

二、ZL型柱銷齒式聯(lián)軸器的齒輪參數(shù)測繪不準確。

三、ZL型柱銷齒式聯(lián)軸器的齒輪加工質量差，高應力集中的齒根部位加工粗糙，不是圓滑過渡，加劇了應力集中效應；材質加工不良，晶粒流線不能沿齒廓分布，不能獲得良好的綜合機械性能；齒輪是懸臂加載，齒根相當于懸臂梁的支點，齒根部位承受較大的彎曲應力，裂紋將在齒根發(fā)生。

此外，造成ZL型柱銷齒式聯(lián)軸器損壞的原因還有：

一、在使用聯(lián)軸器的時候，軸系中的設備比如說柴油機、齒輪箱、軸系和高彈性的聯(lián)軸器在設計和使用上是要相互補充的，其設計制造的水平也比較高，這樣設計出來的的船舶其質量也很高。

二、主要是因為主機的言行減振器下沉了，這樣使得聯(lián)軸器的軸系出現(xiàn)了不對稱的情況，從而加大了附加的轉矩，這樣就使得高彈性的聯(lián)軸器在使用的時候發(fā)熱出現(xiàn)斷裂事故。

三、因為聯(lián)軸器的使用范圍是比較廣的，在很多行業(yè)中都有廣泛的使用?？赡茉诰唧w情況中其使用方式不當，或者是在使用的時候沒有考慮周全，這樣也會使得聯(lián)軸器在使用的時候被損壞。