ZL型柱銷齒式聯(lián)軸器在裝置中通常裝有兩個O型圈，主要起到密封效果還有減少噪音的效果。而實踐而言，主要表現(xiàn)O型圈的仍是內齒和外齒的空隙及公役合作，假如空隙過大的話，聯(lián)軸器O型圈裝上以后會有曠量，然后致使密封不嚴的狀況發(fā)生。假如尺度空隙及公役合作小，會使O型圈裝置不方便或許由于空隙太小，致使ZL型柱銷齒式聯(lián)軸器在裝置過程中不方面操作裝置的狀況發(fā)生。

ZL型柱銷齒式聯(lián)軸器O型圈是橡膠鑄壓一次成型的，有整根的還有整圈的，其性質是相同的。原料通常為國產較不錯，假如加工工藝簡略，還有即是原材料較為價格不算高，所以價格較為廉價。由于價格廉價，制造簡略，功能，而且裝置請求簡略，O形環(huán)是比較常見的密封用機械設計。O形環(huán)接受幾十帕斯卡（千磅）的壓力。O形環(huán)可用于靜態(tài)的使用中，也能夠用在部件之間有相對運動的動態(tài)使用中，例如旋轉泵的軸和液壓缸活塞。

ZL型柱銷齒式聯(lián)軸器用螺栓是鉸制孔螺栓聯(lián)接，螺桿部分直徑與其孔之間的基本尺寸一樣，是過渡配合（不是間隙配合）。當被聯(lián)接件間有相對滑動時，依靠螺栓本身的抗剪作用，防止其運動，因此只需要小的預緊力。鉸制孔螺栓無螺紋部分與孔壁的基本尺寸相同，屬于配合；而普通螺栓的無螺紋部分與孔壁的基本尺寸不同，不屬于配合。在圖紙上看就是鉸制孔螺栓與孔壁是一條線構成；而普通螺栓與孔壁是由兩條線構成。

ZL型柱銷齒式聯(lián)軸器的損壞原因：在使用ZL型柱銷齒式聯(lián)軸器的時候，軸系中的設備比如說柴油機、齒輪箱、軸系和高彈性的聯(lián)軸器在設計和使用上是要相互補充的，其設計制造的水平也比較不錯，這樣設計出來的的船舶其質量也很高。主要是因為ZL型柱銷齒式聯(lián)軸器的主機的言行減振器下沉了，這樣使得ZL型柱銷齒式聯(lián)軸器的軸系出現(xiàn)了不對稱的情況，從而加大了附加的轉矩，這樣就使得高彈性的聯(lián)軸器在使用的時候發(fā)熱出現(xiàn)斷裂事故。因為ZL型柱銷齒式聯(lián)軸器的使用范圍是比較廣的，在很多行業(yè)中都有普遍的使用?？赡茉诰唧w情況中其使用方式不當，或者是在使用的時候沒有考慮周全，這樣也會使得聯(lián)軸器在使用的時候被損壞。

ZL型柱銷齒式聯(lián)軸器需要進行高頻調質處理，由于高頻處理后需要較不錯溫度進行，會受熱變形。軸孔公差會由于熱脹冷縮而變成負公差。因此對于聯(lián)軸器高頻處理在加熱爐內加熱到指定溫度，并檢測工件溫度。將聯(lián)軸節(jié)取出后翻身，放人爐內繼續(xù)加熱。如用木柴加熱大型聯(lián)軸節(jié)。則經2~3h后，用量棒反復測量孔徑，直至尺寸大的量棒能自由進入聯(lián)軸節(jié)孔內，加熱即可結束。吊出聯(lián)軸節(jié)，裝上撞板、抬攀或其他套裝工具。

ZL型柱銷齒式聯(lián)軸器聯(lián)軸器檢修時一般按以下方法進行檢查聯(lián)軸器齒面嚙合情況，其接觸面積沿齒高不小于50%，沿齒寬不小于70%，齒面不可以有嚴主要蝕、磨損和裂紋。聯(lián)軸器外齒圈全圓跳動不大于0.03mm，端面圓跳動不大于0.02mm。若須拆下齒圈時，需要用用工具，不可敲打，以免使軸彎曲或損傷。當回裝時，應將齒圈加熱到200℃左右再裝到軸上。外齒圈與軸的過盈量一般為0.01~0.03mm?；匮b中間接筒或其它部件時應按原有標記和數(shù)據(jù)裝配。用力矩扳手均勻地把螺栓擰緊。